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复合井盖地基基本理论

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复合井盖地基基本理论

发布日期:2019-02-22 作者: 点击:

复合井盖研究背景世纪年代,美国及德国开始兴建高速公路,至年代,世界各国修筑高速公路异常迅猛,高速公路修建里程与年俱增,对各国的经济发展起了巨大的推动作用复合盖板至年代,我国确定了发展高速公路的方针,并将汽车工业作为支柱产业而重点发展。

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年月,大陆第一条高速公路—沪嘉高速公路建成通车,不久后,沈大、京津塘高速公路相继投入运营。

从此,我国的高速公路建设进入一个新的时期。目前,我国绝大部分的高速公路建于辽宁半岛、山东半岛、津京地区、长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区。

除山东部分地段外,大部分的海岸线均为淤泥质,特别是大江、大河河口附近多为河相、海相或湖相沉积层,在地质上属于第四纪全新纪土层,多属于饱和正常压密粘土魏汝龙,。

土的类别多为淤泥、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土,在南方少数地区还有淤泥混砂层。在这类软土地基上修建公路,会遇到稳定及变形等工程问题。尤其对高速公路而言,它不仅要求路堤稳定,而且对工后沉降要求较高,特别要严格控制工后不均匀沉降。


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关键词:复合井盖,复合井盖质量,井盖

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